再びライダーデビュー　私がNC700Xを選んだ理由

2020年2月13日。筆者は再び「ライダーとしてデビューさせて頂きました！」

私は、16歳からバイクに乗り出して、基本的には「気持ちはずっとライダー」だったのですが、まあ色々事情はありまして乗ったり、乗れなかったりを何度か繰り返して今日に至ります。

自分のバイク遍歴でいうと、最初に乗ったのはカワサキの「KMX200」という２ストのオフロードバイク。ご存知ない方も多いかと思いますが、KDX220の前にカワサキが出していたバイクです。

それから乗ったバイクは、CRM250R⇨FZR250R⇨そして再びCRM250R⇨GB250クラブマンと250ccばかり。免許は大型持ってるんですけどね。

そして今回選んだバイクは…「NC700X」今回初の大型バイクです！

まあ、予算も限られていたのですが、2ストロークバイクの「刺激」が忘れられず、3度CRM250という選択肢もあったのですが、私ももうアラフィフなので、流石にもう少し大人のバイクにしようかと。

そこで候補に上がったのがこのNC700Xです。

私がNC700Xを選んだ理由はいくつかあります。

まずはエンジン。２ストはダメでも、トルクフルなエンジンのバイクにしようと思っていたので、４気筒よりは単気筒か２気筒が候補に。

２つ目はライディングフォーム。あまり前傾姿勢でバイクに乗ったことがなく、オフロードバイクのような直立姿勢でバイクに乗るフォームが私にとっては楽チン。

3つ目はデザイン。アドベンチャーのようなスタイルは前から気になっていました。確かに「NCは生粋のアドベンチャーではない」という方もおられるかもしれませんが、デザインはアドベンチャーのスタイルです。

4つ目は燃費。NC700シリーズのエンジンは、本田が新たに新世代のミドルサイズエンジンとして躍動感と低燃費を兼ねそなえるべく開発したもの。他のブログでも１リッターあたり38km〜42km走ったという書き込みも珍しくありません。なんて素晴らしいんでしょう。

これからこの相棒と色んなところに行けると思うと楽しみです。