あのパリダカの勇士が返ってきた『Africa Twin』

以前もこのブログで紹介したアフリカツイン。ついに帰ってきました！ホンダさんありがとう♪
初代アフリカツインは世界で最も過酷なレースといわれた「パリ～ダカールラリー」で活躍したホンダワークスのレプリカとして1988年にリリース（RD03）。そして2015年、CRF1000L Africa Twinとして帰ってきました。

CRF1000L Africa Twinの特徴

新しいアフリカツインはエンジンがPGM-FI採用し、水冷直列2気筒の998ccとなり、ホンダのATであるDCT（Dual Clutch Transmission）搭載のモデルもあります。

フレームは適度な柔軟性があるセミダブルクレードルを採用し、フロントサスペンションのは230mm、リアサスペンションは220mmのストロークを確保。本格的なオフロードもこなすリアルアドベンチャーモデルです。

CRF1000L Africa Twinの主要スペック

名称：CRF1000L Africa Twin（EBL-SD04）
全長×全幅×全高：2.335×0.930×1.475
ホイールベース：1.575mm
シート高：870mmm（ローポジションは850mm）
車両重量／乾燥重量 (kg)：232〈DCT 242〉/-kg
エンジン形式：SD04E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・直列2気筒)
ボア×ストローク　：92.0×75.1
総排気量：998cm³
圧縮比：10.0
最高出力：92ps 68kW/7,500rpm
最大トルク：9.7kgm/6,000rpm
燃料供給装置：電子式（PGM-FI）
燃料タンク容量：18L
トランスミッション：常時噛合式6段リターン　（デュアルクラッチ・トランスミッション）
クラッチ形式：湿式多板コイル・スプリング
フレーム形式：セミダブルクレードル
キャスター / トレール：27°30′/113mm
フロントフォーク：テレスコピック式
リアサスペンション：スイング・アーム式　プロリンク
ブレーキ形式（前 / 後）：油圧式ダブルディスク　/ 油圧式ディスク
タイヤサイズ（前 / 後）：90/90-21　/　150/70R18