90年代ネイキッドブームの頂点　CB1000 SUPER FOUR

レプリカブームが終焉を向かえるころ、新たなブームとして盛り上がってきたのが「ネイキッドマシン」。まずは400ccクラスで各メーカーが競ってリリースする中、ホンダが立ち上げたのが「プロジェクトBIG-1」です。 そして92年に、初代CB1000 SUPER FOURが誕生しました。

CBシリーズの歴史

CBシリーズは、長らくホンダにとってビックバイクの中心的存在でもありました。 1969年、ホンダは直列4気筒750ccエンジンを搭載したCB750 FOURを発表。ナナハンの代名詞ともなったこのマシンは、その圧倒的なパワーと存在感により、たちまち世界のライダーに受け入れられました。 その後もCBシリーズは進化を続け、その血統はCB900F、6気筒CBX、CB1100Rへと受け継がれました。ちなみに漫画の「バリバリ伝説」で主人公「巨摩 郡」がライバル「秀吉」と戦ったバイクはCB750Fです。 そして1991年、新世代CB SUPER FOURシリーズとしてCB400 SUPER FOURを発売、よく92年にCB1000 SUPER FOURを発売しました。 1994年にフルモデルチェンジ。 CB1000 SUPER FOUR〈CB1000 SUPER FOUR・T2〉（2代目）の主要スペック 名称：CB1000 SUPER FOUR（SC30） 全長×全幅×全高：2.220×0.785×1.130〈1.205〉 ホイールベース：1.535mm シート高：800mmm 車両重量／乾燥重量 (kg)：260〈262〉/235kg エンジン形式：SC 30E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・4気筒) ボア×ストローク　：77.0×53.6 総排気量：998cm³ 圧縮比：10.0 最高出力：93ps/8,500rpm 最大トルク：8.6kgm/6,000rpm 燃料供給装置：VP 45 燃料タンク容量：23L トランスミッション：常時噛合式5段リターン クラッチ形式：湿式多板コイル・スプリング フレーム形式：ダブルクレードル キャスター / トレール：27°00′/111mm フロントフォーク：テレスコピック式 リアサスペンション：スイング・アーム式 ブレーキ形式（前 / 後）：油圧式ディスク　/ 油圧式ディスク タイヤサイズ（前 / 後）：120/70R18 59V　/　170/60R18 73V